Bateau _ Transport en Égypte ancienne.
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"Vivre" …
"La vie" …
Les bateaux de haute mer sont appelés kebenit ...
Paroi Sud, la barque est protégée à la poupe et à la proue par un œil Oudjat.
(Stéphane Bégoin)
Tombe de Chedou-Djehouty,
maître royal des sceaux sous la 18e dynastie,
Les bateaux ...
Ils furent d'une grande importance dans la civilisation égyptienne ancienne. Nombre de ceux-ci assuraient le trafic tout le long du Nil, cette voie de transport principale reliant le pays du nord au sud.
De plus, ils avaient une dimension symbolique et religieuse forte. Le netjer Râ lui-même disposait de deux barques :
- La première qui l'emmenait durant sa course diurne, lorsqu'il occupait le ciel,
- La seconde dédiée à son trajet dans le royaume des défunts, qu'il accomplissait durant la nuit.
- ...
Pièces de bateau
et
corde
trouvées dans les tunnels creusés dans la roche à Wadi el-Jarf.
les morceaux datent d'il y a 4 600 ans.
Le Nil ainsi que ses canaux furent probablement considérés comme de véritables artères de communications.
Nonobstant ...
Ne vous y trompez pas ! Tous nos anciens ne devaient certainement pas posséder une barque.
En avoir une …
Ne pas en posséder ...
Socialement, cela devait probablement générer des distinctions d’importances (?)
- "iouy" mentionnait bien un ancien qui n’en possédait pas.
- "iou" est la base même du mot iouy, ne voulait-il pas dire, tort, crime, … ?
- Et "iout" : fautif, méfait ?
- D’ailleurs, un bovidé couché ne désignait-il pas l’immobilisme même ?
- …
D'ailleurs, le sage Ptah-Hotep quant à lui n’introduisit-il pas le concept des perturbateurs ainsi que celui des "sans-barque" ?
Le mauvais fils devait du reste être mis au même plan qu'un "sans-barque".
Et puis …
Souvenez-vous des fameux passeurs.
Le passeur et son bac …
Museum Calouste Gulbenkian ...
Lissabon ...
Portugal ...
Sun boat of Djedher. 30e dynasty.
Bronze.
ANCIENT EGYPTIAN SEA POWER AND THE ORIGIN OF MARITIME FORCES
Dahchour ; bateau de Sésostris III
(Courtesy of the Carnegie Museum of Natural History CMNH 1842.1)
D’après Vinson 1994 en page 28 et fig. 16.
Une barque solaire pour transporter le défunt vers l'au-delà ...
Les barques solaires étaient enterrées dans des fosses à côté des chambres funéraires royales car elles étaient censées transporter les défunts dans l'au-delà.
Ainsi ...
Elle est longue de 42 mètres et pesant 20 tonnes, est "le plus grand et le plus ancien artéfact en bois de l'histoire de l'humanité" et ce selon le ministère.
"Après avoir traversé les rues de Guizeh à bord d'un véhicule autonome,
la barque de Khéops
découverte en 1954 à l'angle sud de la Grande Pyramide
a terminé son long voyage vers le Grand musée égyptien (GEM)"
selon un communiqué du ministère.
La barque solaire de Khéops, découverte en 1954.
© Getty Images
Une photo du ministère égyptien des Antiquités
montre la barque solaire de Khéops en route vers le Grand Musée Egyptien (GEM),
devant la nécropole de Gizeh, le 7 août 2021.
Egyptian Ministry of Antiquities / AFP.
Vérone, un modèle de bateau funéraire de l'ancienne Égypte, vieux de près de 4 000 ans, entre dans les collections du Palazzo Maffei.
Un modèle de voilier funéraire de l'Égypte ancienne est entré dans les collections du Palazzo Maffei de Vérone.
Cette pièce est désormais la plus ancienne du musée : elle date de près de 4000 ans.
Datable entre 1 939 et 1 850 B.C.E ...
Le récipient de 50 centimètres de long appartient à ce groupe de modèles, produits principalement à l’époque du Moyen Empire, généralement déposés à l’intérieur des tombes des dignitaires égyptiens.
Sous la structure mobile couverte (la cabine), on peut voir le corps du défunt entouré de six rameurs agenouillés simulant le mouvement de l’aviron, tandis qu’à l’arrière se trouve le timonier.
Complet avec toutes ses parties primaires, réalisé en bois moulé et sculpté avec des traces de polychromie, l’artefact exposé au Palazzo Maffei présente une coque avec des décorations linéaires blanches et brunes et des trous de greffe pour la fixation des différents éléments mobiles et des personnages, tandis que le mât principal est disposé au centre et présente une voile enroulée reposant horizontalement sur un autre support mobile.
Dans cette œuvre ...
A l’arrière de la barque ...
Se trouve le timonier.
Tandis qu’à l’avant se trouve un mystérieux personnage vêtu de blanc qui s’apprête à passer du monde des vivants à celui de l’au-delà.
Les Égyptiens croyaient également en une vie après la mort et le bateau servait à transporter le défunt vers un nouveau monde. Ici aussi, il y a le timonier à la poupe, puis les rameurs et le corps du défunt.
"C’est une œuvre qui transmet beaucoup d’émotions"
conclut le collectionneur et président de la Fondation Palazzo Maffi.
"et qui fait penser que le monde réel est étroitement lié à un monde spirituel."
Des bateaux de frets à la marine royale, en Égypte ancienne !
"Vivre" …
"La vie" …
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Bateau sur le Nil.
Dessin d'un hypogée ...
Par Nina M. Davies
et
reproduit dans Ancient Egypt Paintings ED, The University of Chicago Press,1936.
Souvenez-vous ...
De cette géographie, en amont d’Assouan ...
Ainsi notre Itérou se trouvait bien interrompu par plusieurs cataractes. Elles pouvaient avoir été ressenties comme ayant été des frontières naturelles et qui de fait, en limitait bien fortement sa navigabilité.
La communication ...
Une composante essentielle à toute société digne de ce nom, et ce à travers tous les âges : passé, présent, futur...
Kemet devint ainsi un eldorado aux yeux des pays limitrophes.
Ce pays de tous les rêves ne disposait-il pas d'exceptionnels points forts ?
- Il pouvait être vu, de l'extérieur, comme ayant bien des facilités. Celles dont semblaient jouir les paysans afin de retirer de cette limoneuse terre bien plus qu'il ne leur fut nécessaire.
- De fait, n'avait-il pas des réserves ?
Dans les nombreux silos des divers clergés ... ?
- Hâpy, Satet comme bien d'autres netjerou ne leur fournissait-il pas, à foison du reste, cette eau salvatrice ?
- Kemet ne fut-elle pas protégée par une multitude de déités bienveillantes ?
- ...
- Et ce fut bien ainsi, que cette fantastique vallée fluviale constitua une des voies privilégiées permettant de faire communiquer le centre de l’Afrique avec le Bassin Méditerranéen.
La navigation sur le Nil remonte bien à la nuit des temps. Ainsi, l'utilisation de la voile aurait certainement été utilisée dès le 4e millénaire.
Les marins égyptiens tissaient des cordes (en bas) avec de l'herbe Halfa ...
Ils pouvaient également utiliser ce genre de sac à corde (en haut) afin de transporter du fret vers et depuis le pays de Pount (environ 3 500 ans).
© Photos par Cinzia Perlingieri.
Reproduction d'un bas-relief de Deir-el-Bahari.
Le premier navire de l'escadron ...
© Mariette, la plaque 12.
Plan de l'article ...
→ Voici l'une des représentations les plus anciennes d'un bateau ...
→ Souvenons-nous ...
→ Un rappelle peut être ...
→ L’égyptien devait être à l’aise sur leur fleuve.
→ Cependant avaient-ils peurs de ne plus voir le Nil ?
→ Des bateaux de frets ...
→ Les grands vaisseaux ...
→ Les bateaux les plus modestes ...
→ L’expédition Ra II de 1970.
→ Quelques représentations de bateaux, navires, embarcations ...
Voici l'une des représentations les plus anciennes d'un bateau ...
3 200 B.C.E.
Un roi portant la couronne de Haute-Égypte ...
Source : AKAP
Nag el-Hamdulab de la dynastyie 0 ...
Une époque prédynastique tardive.
(Vers : 3 100 B.C.E d'une durée d'environ 150 ans !) Bien avant les rois KaRo, Narmer (Ménès).
"Cette découverte est considérée comme une mise à jour
et
l'achèvement des travaux sur le site qui a été découvert par le Dr Labib Habachi sur la rive ouest du Nil au nord d'Assouan
à Nag El Hamdulab.
La nouvelle étude montre que le site remonte à la dynastie zéro
qui est la même que la tombe de Narmer (2 960-2 770 B.C.E).
L'importance de cette découverte est l'unicité de l'art rupestre de l'époque pré-dynastique représentant
une procession de bateaux
surveillé par le roi
qui est accompagné par deux porte-drapeaux,
l'un porteur du ventilateur et un chien"
Dr Maria Carmela en Juillet 2011...
Sur le plan historique, on peut arriver à retracer le développement de cet art de la construction navale.
Le plus ancien d'ailleurs que l'on puisse connaître.
- La Stabilité et la pérennité de Kemet,
- L’efficacité,
- La sécurité,
- La facilité ... Tout cela devait bien être atteint, grâce au Nil, dans le domaine des transports et bien sûr de la communication.
Souvenons-nous ...
Du départ ...
Mais aussi du retour de cette flotte au niveau du temple funèbre du pharaon dénommé "Celui qui est proche de Râ" i.e. Sahure, de la 5e dynastie.
D'ailleurs, il est parfaitement reconnu pour avoir élaboré une marine égyptienne.
Ainsi ...
Peut-on observer des scènes dépeignant des missions commerciales à l'étranger.
Tout d'abord ...
Des navires égyptiens revenant de Byblos au Liban et transportant du bois précieux, le cèdre ...
Son temple y enregistra de façon soignée la première expédition connue à Ta Nétjer, au pays de Pount en l'an 13 :
- Malachite,
- 80 000 mesures de myrrhe,
- 6 000 d’électrum : alliage d’or,
- 2 600 grumes d’un bois rare,
- ... A partir de là, les archéologues ont pu réaliser une parfaite reconstruction de ce type de bateau.
L'une des fosses à barque funéraire celle-ci ...
Et à l'est de la pyramide de Khéops.
Voyez aussi :
120 représentations de bateaux antiques ont été découverts en 2016 ornant l’intérieur d’un bâtiment à Abydos.
La construction remonte à plus de 3 800 ans
et
a été construit près de la tombe du Pharaon Sésostris III.
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